A Vintage Shell profilok egyensúlya a modern hatásszabványokkal
A Retro motoros sisak sajátos mérnöki kihívást jelent, amellyel a modern stílusú kagylók nem szembesülnek: az alacsony profilú, lekerekített sziluettű motorosok, akiket a vintage megjelenésre vágynak, kevesebb belső térfogatot hagynak az EPS habnak, mint egy magasabb, szögletesebb modern, azonos külső méretű héj. Shanghai Weijue Industry Co., Ltd Ezt úgy kezeli, hogy nagyobb sűrűségű EPS habot használ a retro héjvonalakban, ahelyett, hogy egyszerűen zsugorítja a habréteget, hogy illeszkedjen a kisebb profilhoz, mivel a hab vastagságának csökkentése a klasszikus sziluett megőrzése érdekében az ütéselnyelés ára lenne. A nagyobb sűrűségű hab erőegységenként kevésbé tömörít, ami lehetővé teszi, hogy a vékonyabb habréteg továbbra is megfeleljen a tanúsításhoz szükséges lassulási határértékeknek.
A héj görbülete is szerepet játszik itt. A klasszikus café racer sisakokhoz társított lekerekített "pudingtál" stílus valójában kisebb felülettel rendelkezik a pillantások elhárításához, mint egy markánsabb hátsó kúpos héjhoz képest, ezért a retro kagylók általában valamivel több megerősítést igényelnek a korona varrás körül, hogy kompenzálják a laposabb görbületet.
- A nagyobb sűrűségű EPS hab kompenzálja a csökkent belső térfogatot az alacsony profilú héjakban
- A koronavarrat-erősítés ellensúlyozza a lekerekített retro profilok laposabb görbületét
- A habsűrűség vizsgálata héjprofilonként történik, nem egyenletesen alkalmazzák a termékcsaládon
Rögzítő pánt elhelyezése a héjakon állrúd nélkül
A Half Face motoros sisak teljes mértékben a heveder pozicionálásán és a héj élének kialakításán alapul, hogy a helyén maradjon ütközés közben, mivel nincs állrúd vagy kiterjesztett burkolat, amely ellenállna az elfordulásnak. A kagyló hátsó szélének kellően lefelé kell görbülnie a koponya tövénél, hogy megakadályozza a sisak fel- és lefutását előrecsúszás közben, ami egy olyan részlet, amelyet könnyen el lehet téveszteni, ha a héjat elsősorban lapos, alacsony profilú megjelenésre tervezték. A pánton túlságosan előre elhelyezett rögzítési pontok szintén csökkentik az elgurulás elleni hatást, így a fülvonalhoz közeli, enyhén hátradöntött rögzítési pontok jobb mechanikai ellenállást biztosítanak a hevedernek a sisakkal szemben, ha az ütközés során leszáll.
A Félarcú sisak termékcsaládot beszerző vevőknek kifejezetten kérniük kell a gördülési vizsgálati adatokat, nem csak a szabványos ütési és tartási adatokat, mivel a legurulási ellenállás a legspecifikusabb mérőszám erre a héjkategóriára, és nem mindig ugyanúgy jelentik, mint az alapvető ütközési számokat.
Belső bélés, amely megőrzi a klasszikus sziluettet
A retro stílusú héjak gyakran használnak szabaddá tett szegecseket, kontrasztos csöveket és karcsúbb élszegélyeket az esztétika részeként, és ezeket a tervezési döntéseket úgy kell megtervezni, hogy ne zavarják a bélés kényelmét, és ne hozzon létre nyomáspontokat a héj szélén. A fedetlen szegecsvonalhoz túl közel vágott bélés olyan kemény peremet képezhet a homlokon vagy a halántékon, amely egy simább modern bélésnél nem lenne, ezért a retró bélésmintáknak általában egy extra illeszkedő körre van szükségük a fejlesztés során, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a díszítés nem veszélyezteti a kényelmet a vintage megjelenés érdekében.
Extra bélést igénylő dizájnelemek
| Tervezési elem | Lehetséges illeszkedési probléma | Bélés beállítása |
|---|---|---|
| Látható élszegecsek | Nyomáspontok a templom közelében | Extra párnázó puffer a szegecsvonal körül |
| Vékony élszegély | Csökkentett élpárnázás | Sűrűbb habcsík a perem mentén |
| Kontrasztos csővarratok | A varrás dörzsölje a bőrt | Süllyesztett varrásminta |
Szellőztetés kompromisszumok Egyedülálló a minimális lefedettségű héjakhoz
A Half Face Helmet már jelentős természetes légáramlással rendelkezik, pusztán azért, mert a fej nagy része szabadon van, ami megváltoztatja a szellőzéstechnikai prioritást a teljes arcra kiterjedő kialakításhoz képest. Ahelyett, hogy a szívó- és kipufogónyílások elhelyezésére helyeznénk a hangsúlyt, a fő légáramlási probléma a turbulencia és a zaj kezelése a héj szélén, mivel a fedett és fedetlen fejrész közötti éles határ szélütést idézhet elő közvetlenül a héj pereménél autópályás sebesség esetén. Az éles átmenet enyhén gördített ajakkal történő simítása észrevehetően csökkenti ezt a turbulenciát a keményre vágott héjszélhez képest.
A héjtervezés véglegesítése előtt minden új retró és féloldalas öntőforma élturbulenciáját teszteljük szélcsatornás légáramlás-vizualizációval, amely az egyik kisebb mérnöki lépés, amely nem jelenik meg a specifikációs lapon, de évek óta a Shanghai Weijue Industry Co., Ltd. szabványos fejlesztési gyakorlatának része.
